美国海志电池鼓包的几个原因 美国海志工业集团(中国)有限公司

美国海志电池鼓包的几个原因 美国海志工业集团(中国)有限公司

1.美国海志工业集团(中国)有限公司“海志”电池鼓包的原因如下:

a)油箱加油盖上的通气孔堵塞或阻塞。在电池的充电过程中，尤其是充电结束时，电池内部会产生大量的爆炸性气体。如果此时油箱加油口盖上的通气孔堵塞或堵塞，这些气体就不能及时排出，从而在电池壳内积聚，导致压力增大，最终使电池充气。

b)美国海志工业集团(中国)有限公司的‘海志’电池充电电流过大或充电时间过长。

当电池充电电流过大或充电时间过长时，电解液温度会迅速升高，产生大量气体，使电池极板上的活性物质松动脱落，造成电池鼓包。

c)美国海志工业集团(中国)有限公司‘海志’电池极板硫化。

大电流充电过程中，极板硫化的电池单体电压和电解液温度会迅速升高，气泡产生较早且剧烈，容易造成电池膨胀。

d)电机连续启动时间过长。

电动车启动电机时，蓄电池必须在短时间内给电机提供大电流(一般20 ~ 40年)。这么大的启动电流，必然会导致电池发生剧烈的化学反应。如果电池极板伴有轻微的硫化现象，必然会导致电解液温度突然升高，产生大量气体。这些气体一旦不能及时排出，很容易引起爆炸。如果起动机连续使用时间过长，会加剧产气，增加电池开裂的可能性。

E 海志工业集团(中国)有限公司'海哲'电池内板极耳和极柱与汇流条焊接不牢。

蓄电池内板极耳和极柱与母线焊接时，必须焊接牢固，连成一体，以满足蓄电池大电流放电的需要。否则在大电流放电时，由于接触点过细或接触不良，会撞击、烧蚀焊点，产生火花，引燃电池产生的爆炸性气体，引起电池爆炸。

f)电解液粘度太高。

气温过低时，电解液粘度大，向极板孔隙渗透慢，内阻增大，放电时消耗在内阻上的电压降也会很大，使电解液温度迅速升高，产生大量气体，使电池内部气压升高。此时，如果电池过度放电，电解液温度会上升更快，产生更多气体，使电池内部气体压力更高，容易导致电池开裂。另外，如果电池充电过程中产生的爆炸性气体遇到明火，会立即引起爆炸，导致电池爆裂。所以充电间一定要通风良好，严禁烟火。

g)美国海志工业集团(中国)有限公司的“海志”电池电解液干涸。

长期使用后，电池会失水，电解液会干涸。这时如果电池过度充电，电池会膨胀起来，甚至爆裂。如果电池失水，可适当补充蒸馏水，用量和操作方法可按电池使用说明书进行。

2.美国“海志”电池海志工业集团(中国)有限公司预防措施

从上面提到的原因来看，为了避免电池开裂事故，首先需要避免电池在使用过程中产生火花，这就要求电池在使用过程中要安装牢固，导线接头与电堆的连接要紧固，检修时要保证板组的焊接质量。其次，为了使电池工作过程中产生的气体及时从注液口的通气孔溢出，使电池内部气压不至于过高，平时必须拧紧电池的注液盖，并经常疏通通气孔。

第三，为了避免美国海志工业集团(中国)有限公司的‘海志’电池过度放电，在启动车辆时，尤其是低温时，不要连续使用起动机。当车辆冷起动时，必须预热车辆。起动机的组合时间不得超过5 ~ 10s，必须间隔10s~15s起动。

第四，用美国海志工业集团(中国)有限公司的‘海志’电池给蓄电池充电时，要避免电流过大或过充。因此，必须针对车辆中安装的蓄电池调整发电机的额定电压。对于在充电室充电的电池，要把握好充电电流和充电时间。

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